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伊朗作为一个独立的政治和文化实体已经存在了2000多年，它不可能就此消失。唯一的问题就是这个古老而骄傲的文明在这一地区乃至世界范围内应该扮演什么角色。如果这一问题没有令人满意的答案，整个中东地区将会持续动荡不安，同时战火蔓延至这一区域之外的风险也会持续增加。

中国汽车产业真的需要这么多新能源产业园和客车车企吗？据《财经国家周刊》记者了解到，很多客车企业以“跑马圈地”的形式在各地建厂，在全国建厂覆盖达到十几个，而且重复建设，行业规划产能是50万~60万，但目前整个客车市场的年销量在15万左右，产能储备的增速已远远大于市场需求的增长，大量产能闲置已成必然。

数据显示，长安汽车产销境况持续恶化，净利润遭遇滑铁卢、亏损加剧。今年一季度，长安汽车亏损约21亿，净利润同比下跌250.62%。截至一季度末，长安汽车的净利润连续15个月下滑。净利润已连续15个月下滑根据长安汽车最新销量数据，今年4月，长安汽车共销售12.13万辆新车，同比下降35%；1-4月累计销售57.01万辆新车，同比下降32.5%。各品牌汽车销量均呈现不同程度的下滑，其中长安福特1-4月累计销量同比暴跌69.3%；长安马自达同样不容乐观，4月售出新车8597辆，同比下滑47.05%。

以下是发言实录：2018年在复杂的市场环境下，我们实现了稳健发展。集团实现保险业务收入4926亿，同比增长4.7%。受资本市场低迷以及近几年来最严重自然灾害等因素影响，公司实现归母股东净利润135亿元，同比下降19.2%。截止到2018年底，集团公司归母股东净资产1525亿，同比增长了11.4%。

第三个量化投资就是高频套利，这个显然是错的。3、多因子分析模型之前讲了，我们信仰的是多因子分析，靠多因子分析来去判断这个股票的价格是否偏离了它的基本面，我们信仰的是基本面决定它的股价，是它的基础，那我怎么去判断？说白了，什么叫多因子模型？就是我们把全市场的几千只股票，或者说我的投资池里面是1900只重点股票，我把我投资池里面的1900只股票，每一只股票我都要打一个分，最后把它打分，由高到低排序，得分高的就是我重点要买入的对象，得分低的就是我重点要抛掉的对象，我们去分析一个股票到底得分高还是得分低，我们就是从这四个方面去走，叫情绪、趋势、价值、质量。所谓的情绪是什么？我们看研究员，包括证券公司的研究员，包括我们公司的内部研究员，到底对这个股票是评判买入还是评判卖出，这是一个市场观点。第二块是趋势，这个其实是偏向于技术面或者说是价格走势，看市场趋势怎么样。第三块就是分析估值，基本面如何。第四个质量就是企业盈利持续性如何，当然在这四个方面底下还会有20多个小因子，所以我们打分的时候是这20多个小因子一起打分，最后有个综合的评分。

不过，管理层积极推进资本市场深化改革、扩大开放，年内不仅要实现沪伦通，还要尽快将A股纳入MSCI的因子从5%提高到15%，吸引更多的海外资金进入A股市场等。可见管理层对于当前市场是非常关注和重视的，因此当市场极度弱化时不排除政策之手出手干预。