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据日本共同社5月16日报道，商业运行结束的凌晨1点前，站台广播播报了试验列车到达的通知，随后以前端“鼻子”部分长约22米的10号车厢为车头的试验列车从仙台方向缓慢进站，约30分钟后折返发车。据JR东日本介绍，当天的最高时速为320公里。试验列车于本月建造完毕，耗资约100亿日元（约合人民币6.3亿元）。1号车鼻子长约16米，比10号车短，技术人员将对列车进入隧道时车身所受压力的差异等进行分析。列车还具备抑制地震时摇晃及利用空气阻力迅速停车的装置。

5天后的7月30日，华为公布了其2019年半年报，它的总销售收入增长到4013亿人民币，同比增长23.2%，其中，运营商业务收入1465亿元，企业业务316亿元，消费者业务2208亿元。华为凭什么半年营收4000亿？华为为什么这么赚钱？把华为的三大业务板块拆开来看：

此外，一些欧盟国家也对结果表达了担忧。在欧盟国家中受英国脱欧影响最大的爱尔兰，总理瓦拉德卡（Leo Varadkar）就发布声明警告称，“无序的英国脱欧对每个人来说都会是负面结果，至少对北爱尔兰如此。”西班牙政府也对这一消极结果表示遗憾，希望协议能够获得通过，因为无协议脱欧对英国来说将是“灾难性的”。此前，据西班牙国家统计局数据显示，无协议脱欧会使西班牙旅游业面临160亿欧元的损失。

坦率地说，无论强硬派还是温和派，对中美关系的判断并没有本质区别，他们之间的分歧仅在于采取何种措施限制中国。随着中美博弈的加剧，这种分歧将变得越发不重要。即使特朗普在2020年被选下台，对华遏制围堵的力量仍将十分强大，换民主党上来也难有起色。因此，不管是埃斯珀还是其他人担任国防部长，美国对华强硬的态势不会改变，我们仍要面对中美战略竞争长期化的现实。

新京报记者研究发现，今年上半年，监管开罚单的原因大多集中在上述方面，例如编制虚假资料、虚构业务套取费用；给予或承诺给予投保人、被保险人保险合同约定以外的利益等。记者注意到，编制虚假资料、虚构业务套取费用的行为，不少发生在财险公司。近年来，车险行业竞争激烈，一些中小财险公司为了获取车险业务，只能用高昂的手续费从中介渠道中购买业务，但监管对车险手续费及佣金支出的比例又有所限制，一些公司铤而走险，通过虚构业务等方式，套取手续费，从而抢占车险市场。

责任编辑：陈悠然 SF104“此天地间必不可无之书，亦学者不可不读之书也。”清代王鸣盛在《十七史商榷》中这样评价司马光的《资治通鉴》。历经北宋五朝风云，司马光成为后人心中理想的文人士大夫形象，至今仍然为人所称道。今年也是司马光诞辰一千周年。