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“蓝色巨人”IBM在过去的连续7年中收入持续萎缩。彭博社报道称，在云计算和移动科技革命的晚期，为了削减成本，重新调整劳动力结构，过去的10年里，IBM已经在美国、加拿大等其他高工资辖区内解雇了上万人，员工数达到了过去6年以来的最低点，截至2018年底，IBM全球员工数为350600人，这个数字比2013年下降了19%。

另据减持新规等相关规定，上市公司大股东采取集中竞价交易方式减持时，在任意连续90日内减持股份总数不超过公司总股本的1%；采取大宗交易方式时，在任意连续90日内减持股份总数不超过公司总股本的2%。在此背景下，正是因为换购指数ETF给上市公司大股东减持带来的便捷性，今年来换购热浪是连绵不绝。

公开资料显示，元祖股份主要从事各类烘焙食品的研发、生产与销售，旗下拥有蛋糕、月饼、水果及其他中西式糕点的四大产品系列。在2018年元祖股份的主营业务中，月饼礼盒的营业收入最高，达6.95亿，占总收入的35.5%。在分季度财务数据中，元祖股份2018年第一季度和第四季度均出现亏损，盈利能力主要集中在二、三季度。

据记者了解，中安民生的工作人员给与自己签署“资产养老服务产品”合同的提供了一份《中安民生还款计划申请书》，并建议签字。该申请书中指出，“由于整个市场环境的影响，造成短时间内无法偿还，我现在向您拟定还款计划．我努力借钱或者处理资产、止损等都要还清您的资金，预计最快6个月内还清，这期间产生的利息和违约金在法律法规运行范围内，全部还清。”

让人没有想到，中国十多年不买俄制常规潜艇，俄造船厂咋仍忙碌？目前的建造工作毫无收缩之象，原来俄军还需要，依然在向其造船工厂订购新的基洛级潜艇。如今俄军咋成大客户？原来俄下一代的拉达级潜艇项目失败，为了保持规模不得不采购基洛级。这属于一种无奈，由于多年的荒废，俄罗斯在许多技术领域停步不前，拉达级不成功完全在意料之中，这毕竟属于综合性的技术，依赖于技术的全面进步。

反观国内，因行业属性不明确，缺乏具体法律法规及行业标准，我国汽车改装业尚属于国家政策和汽车行业的灰色地带，市场不规范且争议很大。我国《道路交通安全法》并不鼓励汽车改装，以至于一些车主表示：“由于相关程序复杂，只得私自对车辆进行改装，在年检时还要将车辆恢复原状，不仅耗时费力，还使改装成本大幅提高。”这也使得相当一部分对改装抱有兴趣的车主呈观望态度。