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第二是制造业。上半年，中国有一个数字不太好，从趋势来看，制造业投资往下走的趋势整体没有改变，中国制造业走到今天，在提质增效的过程中，制造业投资的潜力非常大，所以新制造也是一驾马车。第三驾马车是城镇化。这也是会议特别强调的，要加快重大战略实施步伐，提升城市群的功能。新消费、新制造、新城镇化，将给中国经济带来重大红利。

相比之下，华为包含荣耀今年二季度的线上渠道销售比重达44%。总体销售来看，二季度华为+荣耀占整体国内市场出货量份额的28%，OPPO为21%，vivo则为20%。同期前五名以后的市场份额已从去年同期的26%缩减至今年的11%。不过他指出，OV对线上渠道的铺陈，更多应理解为强化而非抢占，因此长期来看是否会抢夺下小米等头部厂商的线上市场份额，仍有待观察。但这也显示出，对于包括魅族、HMD旗下诺基亚等重在线上市场的“小而美”品牌，其空间在进一步被冲击。

报告指出，中移动的基本面自去年10月底起仅有少许实质改变，集团今年首季手机服务收入按年下跌6.2%，固网ARPU亦按年下跌8.9%至仅每月30.8元人民币，与指引预期ARPU录得稳定至上升相反。该行表示，虽然推出高频频谱需要高成本投入，但由于中移动的规模优势，及在现有的2.6GHz 4G频谱有密集网络，相信集团最有能力承担此等资本支出。

早在今年3月22日，利元亨提交科创板申报材料，成为首批9家接受申报的企业之一，保荐券商为民生证券。而就在首批申报企业名单出炉之前，有媒体报道称，民生证券申报的两个科创板项目出现被“劝退”的情况。虽然民生证券出面对此证明消息不属实，但仍给项目蒙上一丝阴影。

中国国际经济交流中心副理事长魏建国：现在是对美国大豆、汽车、飞机加征关税的最佳时机。特朗普根本不顾事实根据，发布1300多种商品的加税清单，中国必须给予同等力度同等规模对等措施，打美国的痛处。中国是通用汽车最大市场，今后随着中国中产阶级的发展，汽车和飞机会有更大市场需求，现在打美国的飞机和汽车等于是让他们丧失很多掘金机会。

据悉，马斯克近日在发给员工的邮件中表示在对特斯拉的管理层进行彻底改组，试图扁平化管理结构以改善沟通。在此封邮件之前，特斯拉安全监管机构接触的主要技术联系人麦休·施瓦尔离职并加入竞争对手Waymo的安全团队。工程事务高级副总裁道格·菲尔格亦突然宣布休假，引起离职猜测。