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★API原油库存意外大增施压油价美国石油学会（API）公布的数据显示，美国截至8月10日当周API原油库存增加366万桶，前值为减少600万桶；汽油库存减少156万桶，前值为增加310万桶；精炼油库存增加194万桶，前值为增加180万桶。API数据还显示，美国上周原油进口增加82.3万桶/日至890万桶/日。

实际上，有意获取合资公募控股权的外资不止以上两家。基金业协会最新数据显示，截至2019年2月底，我国境内共有基金管理公司122家，其中中外合资公司有44家，据记者不完全统计，包括景顺长城、鹏华、兴全、华宝、海富通、泰达宏利、汇丰晋信等15家公司的外资方股东持股比例均达到49%。

面对车企的蜂拥而至，滴滴试图借助“给掘金者卖铁锹”从而化干戈为玉帛。4月24日，滴滴携手31家汽车企业、地图服务商等，成立了汽车产业的“洪流联盟”。在这次发布会上，滴滴向外界表明了两个态度，坚决不造车以及不与任何人为敌。滴滴试图借助网约车租赁与运营、分时租赁、加油业务和维保业务等场景，围绕自身流量及数据优势，成为车企、零部件供应商及其他产业链转型出行服务公司中的重要一环。

在网约车强监管的当下，严格执行合规给了车企做网约车的时间窗口。但面对全新市场，究竟能支撑多久，还需要看车企到底有多少真金白银，是否坚守初心。抢滩意味浓厚各家车企都在拼速度。上汽集团今年2月份决定涉足网约车，次月就成立了移动出行基金来布局。从团队搭建到产品上市仅半年时间，其中还包括合规、线上线下资质的申请。截至目前，团队逾300人，平台试运行期间，运营车辆在1000台左右。

滴滴在市场份额占有占绝对优势的时候都还没能实现盈利，后进者想实现盈利估计会更艰难，除非有革命性的新盈利模式。未来上海金融与法律研究院研究员傅蔚冈曾说，觉得现在的网约车大战和19世纪末美国西部淘金热有点像：绝大多数淘金的都没有赚到钱，但少数聪明人却依靠向淘金者卖水赚了大钱。

责任编辑：郭建经济观察网 记者 陈博距离一口气收购泰禾旗下三大项目部分股权仅过去三周，世茂再度开启收购模式。6月5日，广州粤泰集团股份有限公司（以下简称“广州粤泰”）连发两份公告，宣布转让旗下位于安徽淮南两个项目的股权。其中，淮南公园天鹅湾项目将转让80%股权、淮南洞山天鹅湾项目将转让20%股权，买家均是世茂房地产控股有限公司（以下简称“世茂房地产”） ，交易总对价约8.39亿元。